國際貿易實務案例分析大全（三）

第十章 貨物的索賠

[案例1]

我國某進出口公司以CIF鹿特丹條件出口食品1000箱，并向中國人民保險公司投保一切險。貨到目的港后，經進口人復驗發現下列情況：（1）該批貨物共10個批號，抽查20箱，發現其中1個批號，即100箱內出現玷污現象；（2）收貨人實收998項，短少2箱，（3）有15箱貨物外表良好，但箱內貨物共短少60千克。根據以上情況，進口人應當分別向誰索賠？

[案例分析]

（1）屬于一般附加險，包含在一切險范圍，應向保險公司索賠；（2）屬于短量險，應向保險公司索賠；（3）由于外表良好，應為出口商所裝食品量不足，是交貨以前發生的，向出口商索賠。

[案例2]

2003年4月，我某外貿公司與加拿大進口商簽訂一份茶葉出口合同，并要求采用合適的包裝運輸，成交術語為CIF渥太華，向中國人民保險公司投保一切險。生產廠家在最后一道工序將茶葉的濕度降低到了合同規定值，并用硬紙筒盒作為容器裝入雙層紙箱，在裝入集裝箱后，貨物于2003年5月到渥太華。檢驗結果表明：全部茶葉變質、濕霉，總共損失價值達10萬美元。但是當時貨物出口地溫度與濕度適中，進口地溫度與濕度也適中，運輸途中并無異常發生，完全為正常運輸。試問以上貨物的損失該由誰來賠償，為什么？

[案例分析]

盡管屬于一切險賠償范圍，但是應當找到主要責任原因。由于運輸過程正常，因此船方無責任；另一方面由于茶葉包裝并不能滿足其一般運輸防潮要求，因此貨物問題應當是由于包裝不能滿足基本運輸要求所引起的，這是在運輸交貨前發生的，所以責任應當是在生產廠家，貨物損失應當由出口廠家賠償。

[案例3]

中國某公司在國外承包一項工程，由于業主修改設計造成部分工程量增加，部分工程量減少的事實，為此，該公司決定向業主索賠，在索賠內容上出現兩種意見，第一種認為增加工程量部分應索賠，而減少工程量部分不應索賠，索賠費用僅低于直接費用部分。第二種認為，增加和減少工程量都應索賠，索賠費用即應包括直接資，也應包括間接費用，你認為哪種意見正確，為什么？

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