一般中國做FOB條款出口的出口商，總是涉及到指定貨代的問題。既然涉及到指定貨代的問題，自然不可少的出現貨代提單的問題。

        外貿人都清楚，做FOB條款出口的，海運費是做到付的，而指定貨代在沒收你海運費的情況下居然把貨物運送到目的港，中間自然會有很多的文章。

        先舉個例子吧：

        A 出口商，順德超級家具有限公司

        B 指定貨代,深圳劉氏國際貨運有限公司

        C 國外采購商，澳大利亞悉尼太平洋有限公司

        剛開始的時候，A會和C 展開接洽溝通，最后C 下單給A，A 完成產品后就準備裝貨出運，由于C 是指定 B 來操作此票貨的事宜。所以A就和B 產生直接的關系�？雌饋碇�后的事情都是 A 和 B 產生的故事，其實不然，A 也要和 C 一直保持持續的溝通，畢竟，C 才是 A 的客戶，B 只是中間的一個服務環節而已。但是，可能大家都忽略一個問題，還有個 D 的出現。

        D 悉尼袋鼠國際貨運有限公司。

        在目的港悉尼，C和 D 是一直保持聯系的，其實，客戶真正指定的貨代是 D，就是悉尼袋鼠國際貨運有限公司。C 會跟 D 說近期有票貨在中國已經做好，請這邊安排運到悉尼，并給他報價。然后D 就會找到B，說有票貨已經做好,煩請報價，，B 報價給D，然后D根據B 的報價 稍加利潤回復給C，C 認可了 D 的報價后，雙方就產生合作關系。然后 D 會把 B 的聯系資料發給C ， C 再把相關聯系資料轉發給A，同時，C 也會把 A 的聯系資料給到 D， D 也把相關資料轉發給B，就這樣，在目的港 C和D 產生合作的同時，裝運港這邊， A 和B 也通過某種聯系產生了合作關系!

        外貿人可能會有個疑問， B 和 D 是什么關系呢？

        回答： 母公司跟子公司的關系，分公司的關系，或者代理的關系，說白了，就是相互合作的關系。

        A 和 B 之間相互聯系后，確認貨好，很快的配船訂艙，安排出運，雙方又對好提單。故事又出現了。

        由于是FOB 貨，海運費做到付，就是說海運費等貨物到港后由C 澳大利亞悉尼太平洋有限公司來支付。

        船公司跟B公司簽發船東提單(MASTER BILL)，提單上發貨人和收貨人是這樣顯示的，都用英文!

        SHIPPER： 深圳劉氏國際貨運有限公司

        CONSIGNEE： 悉尼袋鼠國際貨運有限公司

        然后，B 公司再根據船東提單(MASTER BILL)出具一份貨代提單(HOUSE BILL)，提單上發貨人和收貨人則是這樣顯示的，都用英文！有區別！

        SHIPPER： 順德超級家具有限公司

        CONSIGNEE： 澳大利亞悉尼太平洋有限公司

        提單內容除了這兩個不一致外，其他方面都是一樣的，當然,提單號碼肯定是不一樣的撒，貨代單會有自己的貨代單號，然后，A 公司支付完所有的FOB 本地費用后，B 公司會把貨代提單給到A 公司。注意，是貨代提單，而船東提單呢?

        B 公司在跟D 公司費用結清后會把船東提單給 D 公司，這樣，真正的船東提單是在D 公司，往往外貿人所說的無單放貨環節就在現在這方面了。

        如果D公司和C 公司產生勾結的話,且在目的港很有實力的話,這方面的問題就出現在這里。)

        可能，A 公司會把此事怪罪給B 公司，但其實真正的罪魁禍首還是 D 公司，FOB 不良貨代無單放貨的事情就是這樣產生的！

        但是，這種現象倒不是出現的很多，正常程序的話,

        C 公司支付完剩余貨款給到 A 公司，A 公司會把貨代提單給到 C 公司，然后 C 公司憑借 貨代提單到D 公司那換船東提單，在C 公司支付完運費給到D 公司后，D 公司會把船東提單給到C 公司，之后就是C 公司憑借船東提單到船公司換提貨單到碼頭清關提貨了。

        一個完整的FOB貨操作流程就這樣產生了

        中間的很多環節都是通過這樣來完成的。

        A公司 對應 B公司 和 C公司

        B公司 對應 A公司 和 D公司

        C公司 對應 A公司 和 D公司

        D公司 對應 C公司 和 B公司

        外貿人也許會認為中間只有三方面的溝通,就是 B公司和C 公司，其實忽略了D公司的存在，當然，純粹三方關系的也有。少了D 公司的存在也能操作這方面的事宜.但是流程是大同小異的！